Несколько важных вопросов для обслуживания подземных буровых установок и Jumbo

Во-первых, очень важно иметь правильную перспективу. Когда подземное буровое оборудование начинает работать вначале, требуется специальный период шлифования оборудования, поскольку он начинает приспосабливаться к реальной рабочей среде под высоким давлением и большой нагрузкой. Это даже слишком тише, чтобы судить, когда некоторые части сразу ошибаются и призывают к послепродажным услугам. Это может привести к неправильной работе оборудования, даже может сократить срок службы оборудования.

После запуска оборудования понятно, что очень необходим специальный период шлифования для взаимодействия всех компонентов. Быть терпеливым и действовать мудро, чтобы улучшить результаты и преимущества бурового оборудования.

В течение периода шлифования существует несколько важных характеристик, требующих особого внимания. Во-первых, приемлемо, чтобы составные части изнашивались в самом начале. Поскольку компоненты являются новыми инструментальными деталями, их поверхности являются грубыми. Провалы и ящики втираются друг в друга, образуя очень крошечные металлические стружки, которые снова поступают в гидравлическую систему, вызывая повреждения компонентов и, наконец, приводят к неисправности машины. Второй вопрос касается смазки. Новые детали и компоненты нуждаются в смазочном масле, чтобы уменьшить эффект износа в течение периода шлифования. Однако неравномерность новых деталей инструмента снижает смазывающее действие масла и ускоряет процесс износа. Третья проблема - ослабление компонентов. Во время сборки есть небольшие ошибки и пробелы на соответствующих деталях, которые могут вызвать проблемы с ослаблением во время удара, вибрации, нагрева и других факторов. Четвертый вопрос - это ошибки операции. Иногда жалобы оператора связаны с тем, что оператор не полностью способен работать с оборудованием.